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我家三代人的铁路梦

【前言我家三代人的铁路梦摘要】这是一篇情感文章的美文欣赏,怎样我家三代人的铁路梦的美文内容。第一章:1939年的白色之梦生活在上世纪30年代的人们会做什么样的梦?顺着祖辈的记忆,我的寻梦之旅从1939年开始。我的爷爷,是我们家第一代铁路人,在当时火车时速30公里至50公里的小新街站担任一名扳道员。偶尔,他在列车通过后,擦一擦额头的汗,看看远方铁轨延伸的方向,想像着这条铁路以后会……

第一章:1939年的白色之梦
生活在上世纪30年代的人们会做什么样的梦?顺着祖辈的记忆,我的寻梦之旅从1939年开始。我家三代人的铁路梦
我的爷爷,是我们家第一代铁路人,在当时火车时速30公里至50公里的小新街站担任一名扳道员。偶尔,他在列车通过后,擦一擦额头的汗,看看远方铁轨延伸的方向,想像着这条铁路以后会是什么样子呢?
转眼,到新中国的时代,机车上点起煤油灯。成为车长的爷爷入了党,在不断颠簸摇晃的车上,再一次咀嚼起生活的滋味。爷爷心中对未来憧憬着一个梦,洁白而单纯,他一直相信,生活是会越来越好的。
那是在安宁站一个下霜的日子,一趟进站停车的机车制动突然失灵,而此时机外还停有一趟列车。身为站长的爷爷,在这紧急时刻脱下自己的棉衣,垫压在机车前方的轨道上,反复几次,机车终于停住。而那件棉衣也早已压断,机车没有越过出站信号机。因为这件事,受到登报表扬的爷爷并没有觉得自己有什么不同,照样每天在寒风酷暑里守着岗位。他把单位奖励给他的新棉衣放在衣橱里,有时轻轻地抚摸它,脸上满是笑容。年少的我,只记得偎在爷爷怀里,时常听他说这样一句话:“责任感会告诉我们怎么做,因为党徽在心里亮着。”
1978年,改革开放的春风吹起来。当了一辈子铁路人的爷爷再过3年就退休了,他的工资已经从“56”这个数字跳到了“73”,而那个洁白的梦,准备起飞。
第二章:1973年的绿色之梦
1969年老三届知青下乡,1973年走进铁路,再到1975年,成为铁路机务段的一名乘务员,我的爸爸用青春谱写下一段难以割舍的铁路之缘。
米轨上跑着KD55型蒸汽机车,不断吐着白气,像一位年迈的老人渐入人生的暮年,拖着重达200多吨的载重,吃力地爬着坡。车上又闷又热,通过隧道,爸爸还得拿块湿毛巾捂着嘴。机车是蒸汽的,人也一块跟着“蒸汽浴”。浸满岁月沧桑感的百年米轨铁路就在这山陡、落石多、曲线半径也小的铁路上蜿蜒着,成就云南十八怪中那很有名的一怪——“火车跑得没有汽车快”。
是该到了换代的时候了吧?爸爸这样想。在松山溪流间跟着小火车一同奔跑,爸爸的梦是绿色的。
梦想随着1978年的到来,成了真!从那一年开始,蒸汽机车逐步向新的“东方红”21型内燃机车过渡。到1984年,曾经“步履蹒跚”的蒸汽机车变成过去。虽然速度还是每小时40公里,但内燃机车的运能却达到750多吨。天热的时候,打开风扇吹吹凉风,冷了可以开暖气,不再像以前那样在“蒸笼”和“冰窖”里煎熬,劳动强度自然也减轻很多。
爸爸一路从司炉到副司机,再晋升成为司机,其中的日子有苦有甜,有忧伤也有快乐。春节和中秋,他常常出乘,在万家灯火的暗夜里,呼出一口热气暖暖手,再握紧制动机的手柄,全神贯注地看向前方的路。1990年,爸爸获得当时成都铁路局授予的安全行驶15万公里以上的“安全司机”称号。1997年,因为安全行驶157853米,昆明铁路局又把这一荣誉称号给了他。和爷爷一样,爸爸把这些荣誉放进了抽屉。他说这个是属于我们一家人的,是妈妈长年累月在他身后对他默默支持的礼物。他还把奖励给他的那只漂亮钢笔送给我,让我从学习写字开始,踏实做人,认真生活。
第三章:2005年的红色之梦
2005年,大学毕业刚出校门的我,背起行囊踏进铁路,在这片土壤里发芽。
我背着大大的工具包走在成昆线上,听着师傅们说着铁路设备的变化,日新月异的发展,感受着钢铁脊梁里跳动的脉搏声,看着那火车呼啸奔驰而过。
2018年6月30日,昆广大铁路扩能改造竣工。7月1日,昆明至大理动车1小时40分即达,加速连接起汉、彝、白族人民的友谊桥梁。年近50岁的成昆铁路静静地泊在金沙江边,在季节的静默中细看历史的变迁。
2016年12月28日,随着第一列高铁动车像箭一般从昆明南站驶出,彩云之南正式迈入高铁时代。那银白色富有现代造型感的车身,一列列奔向大江南北,连通起北上广至西南边陲的交通要塞,真正实现一日之内跨越多个省市、“朝发夕至”的“超时空穿梭”。
随着玉磨、大瑞、大临、丽香等铁路建设工程的推进实施,未来,云南铁路还有无限宽广的潜能。
我开始做一个梦,梦里总有一轮红红的太阳,映照着长长的火车。火车奏响汽笛,在霞光里,朝着前方的路,跑得越来越快,越来越快……(汪琼丽)
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情感文章欣赏(2019年3月21日更新)