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赞美杭长高铁

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杭长高铁自前年12月10日开通以后,由杭州往金华方向就有了两种选择:一是坐高铁,一是坐普铁。赞美杭长高铁乘坐高铁,必须到杭州东站,而乘坐普铁,除了东站之外,杭州站还留有几趟。由于单位离杭州站较近,所以如果不是着急赶时间,我还是愿意到杭州站上车。从单位到车站,步行只需15分钟,其间要穿过一个公园,优哉游哉,心情愉悦。
无论是从杭州东站还是杭州站出发的列车,都要经过钱塘江,前者经过的是钱江二桥,后者经过的是钱江一桥。钱江二桥上的铁路与高速公路并行,从东站出发的高速列车,到了二桥以后,就已经进入全速运行状态,车窗外,同向行驶的汽车瞬间被甩在了身后,体现出高铁时代的绝对优势。而钱江一桥虽然没有二桥那么敞亮气派,如今也没有高铁列车从它身上通过,但老桥特有的历史沧桑感不由得让人肃然起敬。在钱塘江上没有其他大桥之前,所谓的“钱塘江大桥”指的就是一桥,它与不远处的六和塔一起,曾经是杭州这座城市除西子湖外的另一个重要徽标。
高铁与普铁过钱塘江以后,过山越涧,一路向南,时而聚首并行,时而遥相呼应。
坐高铁,我以为宜在夜间。夜色模糊了背景,灯光成了风景的主角。行驶在高架上,从车窗朝外看,地面上灯火璀璨,仿佛一条条流动的银河,又如一条条飘逸的彩带。夜愈深,景愈美。从地面上看高铁,也宜在夜间,车窗里透出的桔色灯光,如梦似幻,成了城市和乡村的一道流动的风景线,令人浮想联翩。
坐普铁,我多选择白天。与高铁相比,普铁更多了一种凡尘俗世的烟火之气。100公里左右的时速,可以从容欣赏车窗外的风景。夹竹桃一年四季几乎都在开花,红的白的妖娆无比。夏天,防护栅栏上爬满了各种藤蔓,开花的和不开花的,都不甘寂寞都葱绿着。铁路旁,有户人家年年总爱在屋顶上种几棵丝瓜苗,这个星期才开了几朵黄花,下次再经过时,就能见到几个擀面杖粗的丝瓜。夏天六点,水塘边总有几个勤劳的妇人在浣衣,火车经过时,她们抬头看一眼,火车成了她们眼里的风景,她们也成了旅客眼中的风景。
铁道边有棵大树,自我在这条线上跑的时候就站立在那里了,如今几十年过去了,它仍然枝繁叶茂地坚守在铁道线旁,几乎看不出丝毫的老态。树若有知,也当看得见车厢里有个人一直在关注着它,从青年,到中年。
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